液壓缸活塞桿損傷磨損怎么修復
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對于活塞桿，我們經常會在液壓缸中看見它，活塞桿作為液壓油缸的執(zhí)行部件，其應用還是非常廣泛的?；钊麠U在使用的過程中，有的時候會出現(xiàn)損傷。如果不對其進行及時的處理的話，輕則會影響正常使用，如：造成密封失效，導致液壓缸漏油等，重則還會導致液壓缸不能工作。下面我們就一起來了解一下液壓缸活塞桿的正確修復方法及所使用的修復工藝。
液壓缸活塞桿修復的具體步驟
- 首先應該將液壓缸活塞桿要進行焊接的部位進行清洗和清潔，使其表面沒有灰塵、雜質及臟污等，然后再用濕泥巴將其拉痕四周圍住。
- 選取與之相匹配的焊條，然后再將電焊機的電流調整到120A，最后再采取直線運條法平穩(wěn)地進行施焊。
- 在焊接全部完成后，應將液壓缸活塞桿上的泥巴與熔渣進行清除干凈。
- 清除干凈后，應用粗銼沿著活塞桿圓周進行修銼，并且留下0.1-0.2mm的加工余量。
- 需要進行車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模(活塞桿外徑125mm)，然后再沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。
- 在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，然后將粗模緊靠在液壓缸活塞桿待修部位上，沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。
- 對以上步驟進行反復修銼，最后留0.04-0.07mm的加工余量即可。
- 用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。
- 最后，需要使用砂布背面蘸點一點煤油，對液壓缸活塞桿進行手工拋光，并將其誤差控制在0.03mm以內。
這樣液壓缸活塞桿的修復就完成了。
正確的液壓缸活塞桿修復工藝
活塞桿離線修復法
采用目前世界上先進的工藝-激光熔覆進行修復。
活塞桿離線修復方法：
- 1）將活塞桿放置車床上車去表面疲勞層
- 2）利用激光熔覆技術在工件表面均勻熔覆上一層合金層。合金層的厚度取決于缺損量。
- 3）對激光熔覆后的活塞桿進行磨床加工至標準尺寸。
- 4）如果有需要可在工件表面進行鍍鉻處理；亦可不鍍鉻直接使用。
活塞桿離線修復技術特點：
- 1.激光熔覆層與基體為致密冶金結合,結合強度高,不脫落。
- 2.加工過程熱影響區(qū)和熱變形小,不改變基材內部金屬性能。
- 3.可實現(xiàn)工件表面性能的定制,熔覆耐磨損、耐腐蝕、耐高溫等特殊功能層。
- 4.可修復活塞桿的各種損傷
活塞桿離線修復技術參數(shù)：
- 適合材質:各類鋼、鑄鐵
- 熔覆硬度:HRC20-HRC70
- 熔覆厚度:單層0.5-1.2mm,可累積
- 結合強度:大于本體材料的90%
活塞桿在線修復法
對于不方便拆卸的活塞桿我公司可以在線不解體修復。現(xiàn)場采用金屬冷溶脈沖焊工藝修復。
修復特點：
- 1、結合牢固、致密，無脫落的可能。每個焊補點為補材與基材熔化后的再凝固，即在焊補點處，設備將補材與基材同時熔化，兩種熔化后的液態(tài)金屬融合后，重新固化，即缺陷的修補過程為補材與基材的二次冶金重熔。
- 2、常溫焊補，基體不發(fā)熱，焊補點附近金相組織不改變，無應力集中等現(xiàn)象。即每個單元焊補過程所需熱能為設備的一次智能性的輸出，95%以上用于熔化做功，剩余微量熱量瞬間導散，故整個焊補過程基體及焊補點附近始終處于常溫狀態(tài)。
- 3、不產生熱變形，不出現(xiàn)裂紋，無硬化、無硬點現(xiàn)象，不影響機械加工性能。
- 4、修補后余量小。無需進行機加工，只需用銼刀油石修整即可。
- 5、修復用時很短，可為企業(yè)節(jié)省大量時間，提高設備利用率。
液壓缸活塞桿如果出現(xiàn)拉傷和磨損問題如何修復？
對于液壓缸活塞桿修復中的拉傷修復，則要看一下具體的拉傷程度如何。如果是輕度拉傷，那么可以采用局部修磨拋光這一方法，如果是比較大的拉伸，那么則是采用焊補加人工修磨的方法，來進行修復。不過，要注意的是，如果是嚴重拉傷，并且已經影響到活塞桿的正常工作，那么只能是進行更換了。
對于液壓缸活塞桿修復中的磨損修復，也是要看具體情況，來決定采用哪種修復方法，以及是否需要更換等。對于其的修復方法，一般是采用金屬粉末噴焊或是堆焊。但是，如果修復成本比較高，且高于更換成本的話，那么應進行更換，這樣比較好。
上面這些就是我們液壓缸活塞桿的修復方法，小伙伴們都學會了嗎？
